mercedes ML350 דיזל

ה-M החדש, דור שלישי לרכב הפנאי הגדול של מרצדס, עומד בסימן חסכון בדלק. בתחילת הדרך יוצעו שלוש גרסאות, שהחשובה ביניהן לשוק הישראלי תהיה ה-ML350 BlueEFFICIENCY. זו עושה שימוש במנוע V6 בנפח 3.5 ליטר עם 306 כ"ס ו-37.7 קג"מ, לעומת 272 ו-35.5 בעבר. למרות זאת, לדגם החדש תצרוכת דלק מוצהרת של 11.8 ק"מ לליטר בממוצע, שיפור של 25%. לצד מנוע הבנזין, מרצדס תציע צמד מנועי טורבו-דיזל. גרסת הבסיס היא ה-ML250 BlueTEC, עם ארבעה צילינדרים ונפח צנוע יחסית של 2.1 ליטר, במקום שישה צילינדרים ונפח של 3.0 ליטר ב-ML 300 CDI המוחלף. למרות זאת, הוא יציע בדיוק את אותם נתוני הספק (204 כ"ס) ומומנט (51 קג"מ) כבעבר, יחד עם חסכון משמעותי בתצרוכת הדלק: 16.7 ק"מ לליטר לעומת 11.9 בעבר. דגם שלישי במבחר יהיה יחידת השישה צילינדרים הוותיקה של מרצדס (3.0 ליטר), ששודרג והספקו עלה מ-231 כ"ס ל-258. לחסכון בדלק תרמו תכנון אווירודינמי יותר של המרכב, מנועי דיזל נמוכי חיכוך, הזרקה ישירה במנוע הבנזין, מערכת עצור-סע וצמיגים נמוכי חיכוך. ה-M קלאס נותר דומה במידותיו לדור הקודם, חרף שימוש בפלטפורמה חדשה לחלוטין. מבחינת עיצוב, הדור החדש מיישר קו עם שפת העיצוב הנוכחית של מרצדס, אך שומר על פרופורציות כלליות דומות לקודמו – במיוחד במבט מהצד.